SISTEM PENGAPIAN SEPEDA MOTOR

-
Image
A. Sistem Pengisian ( Charging System )           Sistem pengisian ( charging system ) berfungsi untuk pengisian arus ke baterai oleh tegangan yang dihasilkan oleh alternator selama sepeda motor hidup dengan putaran menengah sampai tinggi. Arus yang dihasilkan oleh alternator adalah arus jenis AC ( Alternating Current ) / arus bolak balik sedangkan baterai memiliki arus jenis DC ( Current ) / arus searah, agar dapat mengisi baterai maka harus di konversi dari AC ke DC dengan bantuan komponen rectifier regulator / penyearah arus. B. Komponen Sistem Pengisian 1. Alternator     Berfungsi sebagai pembangkit listrik jenis arus AC Gambar Alternator Coil 2. Rectifier Regulator     Berfungsi sebagai penyearah arus listrik dari jenis arus listrik AC menjadi jenis arus       listrik DC Gambar rectifier regulator / kiprok 3. Baterai     Berfungsi sebagai penyimpan sementara tegangan listrik untuk di suplai kepada komponen       kelistrikan yang membutuhkan arus listrik Gambar battery
Post a Comment

REM CAKRAM (DISC BRAKE)

-
A. Rem Cakram (Disc Brake)
        Keuntungan dari rem cakram dibanding dengan rem tromol adalah:
1. Pendinginan yang baik.
2. Mengurangi rem monting.
3. Penyetelan secara otomatis

        Syarat utama sistem rem adalah harus dapat menghilangkan atau membuang energi panas yang dihasilkan dari energi gesek semaksimal mungkin.
        Piringan cakram (disc rotor) yang berventilasi dapat memungkinkan udara untuk bersikulasi di antara permukaan gesekan dan membuang panas lebih efisien.

B. Komponen Disc Brake 
        Disc brake sistem biasanya memiliki beberapa komponen utama yang umum dijumpai di kendaraan sepeda motor, diantaranya
1. Master cylinder
    Berfungsi mengubah gaya mekanik pada tuas rem menjadi tekanan hidrolik


Gambar master cylinder

2. Booster 
    Berfungsi untuk melipatgandakan daya penekanan pedal rem sehingga 
    daya pengereman menjadi lebih besar

Gambar booster

3. Disc rotor
    Berfungsi sebagai bidang gesek yang ditekan oleh brake pad


Gambar disc rotor / piringan cakram

4. Brake pad
    Berfungsi menjepit disc rotor agar terjadi gesekan yang menghasilkan 
    proses pengereman

Gambar brake pad / pad rem

5. Caliper
    Berfungsi mengubah gaya tekan mekanik tekanan fluida dari master cylinder

Gambar caliper


6. Pipe
    Berfungsi menyalurkan tekanan hidrolik dari master cylinder menuju caliper


Gambar pipe / pipa / selang


7. Brake Fluid
    Berfungsi sebagai media penerus gaya pengereman dalam bentuk tekanan hidrolik
Gambar brake fluid / minyak rem



Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Sistem Rem Hidrolik Sepeda Motor

-
Image
  A. Sistem Rem Hidrolik           Rem Hidrolik / rem cakram ( disc brake ) penggerak hidrolik memiliki mekanisme penggerak sistem rem tipe hidrolik yang menggunakan prinsip Hukum Pascal memanfaatkan tenaga hidrolik (fluida/cairan) untuk meneruskan tenaga pengereman dari pedal/ handle rem ke sepatu rem/pad rem. Bunyi Hukum Pascal "bila suatu fluida/cairan dalam ruang tertutup diberi tekanan maka tekanan tersebut akan diteruskan ke semua arah dengan sama rata". Gaya penekanan pada pedal rem akan diubah menjadi tekanan fluida oleh piston master cylinder , kemudian diteruskan ke brake caliper   melalui pipa rem untuk menghasilkan gaya gesek sebagai aksi pengereman kendaraan.           Rem penggerak hidrolik mempunyai beberapa keuntungan dibandingkan dengan penggerak mekanik, yaitu :     1. Fluida mempunyai sifat tidak dapat dimampatkan, dan pada sistem rem hidrolik tidak terjadi         kerugian gesekan/penurunan tekanan karena sambungan/engsel seperti halnya pada           meka
Read more

REM TROMOL (DRUM BRAKE)

-
Image
  A. Prinsip Kerja           Khusus rem tromol kekuatan tenaga pengereman ( self-energizing action ) diperoleh dari sepatu rem yang diam menekan bagian dalam tromol yang berputar.                   Ketika pedal rem ditekan, silinder roda hidrolik akan mendorong sepatu keluar untuk menekan tromol yang berputar dan menimbulkan gesekan sehingga memperlambat kendaraan. Ketika pedal dibebaskan, pegas pengembali menarik sepatu rem kembali ke posisi semula. Gambar Komponen Drum Brake 1. Tromol ( Drum )     Berfungsi sebagai bidang gesek dengan brake shoe /kanvas rem yang menimbulkan panas. 2. Pegas sepatu rem     Berfungsi sebagai unit pengikat (pegas sepatu rem dan pin penekan) brake shoe/kanvas rem 3. Backing plate     Berfungsi sebagai holder/dudukan/tumpuan dari semua unit rem tromol 4. Kanvas Rem ( Brake Shoe )       Berfungsi sebagai bidang gesek dengan Tromol ( Drum ) yang menimbulkan panas 5. Pegas pengembali ( release spring )     Berfungsi mengembalikan posisi brake shoe pada posisi
Read more

SISTEM PENGAPIAN SEPEDA MOTOR

-
Image
A. Sistem Pengisian ( Charging System )           Sistem pengisian ( charging system ) berfungsi untuk pengisian arus ke baterai oleh tegangan yang dihasilkan oleh alternator selama sepeda motor hidup dengan putaran menengah sampai tinggi. Arus yang dihasilkan oleh alternator adalah arus jenis AC ( Alternating Current ) / arus bolak balik sedangkan baterai memiliki arus jenis DC ( Current ) / arus searah, agar dapat mengisi baterai maka harus di konversi dari AC ke DC dengan bantuan komponen rectifier regulator / penyearah arus. B. Komponen Sistem Pengisian 1. Alternator     Berfungsi sebagai pembangkit listrik jenis arus AC Gambar Alternator Coil 2. Rectifier Regulator     Berfungsi sebagai penyearah arus listrik dari jenis arus listrik AC menjadi jenis arus       listrik DC Gambar rectifier regulator / kiprok 3. Baterai     Berfungsi sebagai penyimpan sementara tegangan listrik untuk di suplai kepada komponen       kelistrikan yang membutuhkan arus listrik Gambar battery
Read more